ปั๊มคอนกรีตเป็นเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้สำหรับการดำเนินงานคอนกรีตซีเมนต์ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการอาคาร สะพาน อุโมงค์ และโครงการอนุรักษ์น้ำ ปั๊มเหล่านี้ทำงานโดยใช้ระบบขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ โดยโดยทั่วไปแล้วระบบไฮดรอลิกจะประกอบด้วยส่วนประกอบของการสูบ การแกว่ง และการผสม การสำรวจระบุว่าความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของระบบไฮดรอลิกในปั๊มคอนกรีตของจีนยังคงเผชิญกับปัญหามากมาย เช่น อุณหภูมิน้ำมันที่มากเกินไป ความสะอาดของน้ำมันไม่ดี และแรงกระแทกของไฮดรอลิกที่สำคัญ ปัญหาเหล่านี้เป็นสาเหตุหลักของเครื่องทำงานผิดปกติ อุตสาหกรรมปั๊มคอนกรีตของจีนพัฒนาค่อนข้างช้า โดยใช้เทคโนโลยีนำเข้าจากต่างประเทศเป็นหลัก เนื่องจากความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในสภาพการทำงานและสภาพแวดล้อมการผลิตระหว่างการใช้งานในประเทศและต่างประเทศ การออกแบบที่เลียนแบบจึงต้องเผชิญกับปัญหามากมายที่ไม่เหมาะสมกับสภาพท้องถิ่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นการวิจัยการปรับปรุงแบบปรับตัวได้สำหรับระบบไฮดรอลิกของปั๊มคอนกรีตจึงมีความสำคัญในทางปฏิบัติ
บทความนี้นำเสนอ-การวิเคราะห์เชิงลึกและครอบคลุมเกี่ยวกับสมดุลทางความร้อน การควบคุมการปนเปื้อน และปัญหาการกระแทกของระบบไฮดรอลิกภายในระบบไฮดรอลิกของปั๊มคอนกรีต ด้วยการสนับสนุนที่แข็งแกร่งจากบริษัท จึงมีการทดสอบเครื่องจักร-เต็มรูปแบบ-ขนาดใหญ่บนระบบไฮดรอลิกของปั๊มคอนกรีต การวัดการสูญเสียแรงดัน ระดับความสะอาด และค่าการเปลี่ยนแปลงของแรงดัน เน้นเป็นพิเศษในการวิเคราะห์การสูญเสียแรงดันในวาล์วควบคุมทิศทางที่เปลี่ยนจากแรงดันสูงไปเป็นแรงดันต่ำภายในระบบ การวิจัยเผยให้เห็นความแตกต่างในการสูญเสียแรงดันระหว่างโหมดขับเคลื่อนด้วยแรงดันสูง- และต่ำ- และเสนอให้ติดตั้งวาล์วเจาะขนาดใหญ่-ในวงจรน้ำมันที่เชื่อมต่อห้องไร้ก้านของกระบอกสูบสองกระบอกเพื่อลดการสูญเสียแรงดัน บทความนี้ติดตามวงจรชีวิตทั้งหมดของความล้มเหลวในการติดวาล์วไฮดรอลิก ตั้งแต่การเติมน้ำมันครั้งแรกไปจนถึงการทำงานของผู้ใช้ และเสนอการปรับปรุง: การติดตั้งตัวกรองแรงดันละเอียดที่ต้นน้ำของวาล์วระบายระบบสวิง นอกจากนี้ ยังแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ทำความสะอาดเฉพาะในระหว่างการทดสอบจากโรงงานเพื่อดักจับสิ่งปนเปื้อนที่เกิดขึ้นระหว่างที่อุปกรณ์พัง-ในช่วงเวลาหนึ่ง ในการจัดการกับความเสียหายของเครื่องทำความเย็นที่เกิดจากแรงกระแทกของไฮดรอลิก บทความนี้จะวิเคราะห์และเสนอการแยกพอร์ต T ของวาล์วควบคุมทิศทาง (แหล่งกำเนิดแรงกระแทก) ออกจากทางเข้าเครื่องทำความเย็น ทำให้เกิดโซนแรงดันที่ค่อนข้างแยกได้สองโซน
